亚玛芬又卖了一个招牌。 4月30日，亚玛芬官网宣布，将剥离旗下的骑行招牌ENVE Composites，这也标志着自此亚玛芬旗下的骑行招牌已经出清。
这宗交易的买家是PV3 投资，是一家总部位于美国犹他的私人投资公司，由企业家和自行车爱好者马克·汉考克 (Mark Hancock)领导。交易后，ENVE的招牌、产品、配合、业务关系、领导层和员工状况将保持不变，双方尚未透露交易细节。
被收购方ENVE Composites 成立于2007年，是少数在美国本土拥有制造能力的美国自行车招牌之一。这家总部位于犹他州的公司擅长制造手工碳纤维自行车车架和零部件，尤其以碳纤维轮组而闻名，其生产的轮组甚至被一些人称为“世界上最好的轮组”。2016年，亚玛芬以5000万美元的报价收购了当时年分销额约为3000万美元的ENVE。
和常识不符的是，被剥离前ENVE近几年成长得相当顺利：2022年发布了第4代SES轮组，备受好评；从2023年招牌成为了阿联酋航空车队的轮组和车把赞助商，随后又赞助了道达尔能源车队车架组，这也是ENVE车架首次赞助PRO车队。
对于为什么要在成长良好的情况下卖掉ENVE（直到亚玛芬上市敲钟的时候，ENVE仍保留在亚玛芬的招牌矩阵内），亚玛芬首席管理官Michael Hauge Sørensen给出了一个颇为官方的理由：“ENVE在过去几年中经历了重大变化。招牌势头良好，我们看到它具有良好的潜力。然而，经过彻底的战略评估，我们得出的结论是，下一阶段的成长应该在新的所有权下进行。我们相信 PV3是ENVE实现并助力其下一个增长阶段的最合适所有者。”
但事实上，亚玛芬出手ENVE早已有迹可循。在被安踏接手后，亚玛芬就曾对外表达出售旗下两大自行车配件招牌Mavic 和ENVE的意向，2018年度报告中亚玛芬已经将其自行车业务列为停产业务，2019年亚玛芬刚刚被安踏收购后也确实迅速剥离了Mavic。对此当时总裁兼首席落实官海基·塔卡拉解释道：“经几个周期的观察，我们很遗憾的发现，亚玛芬并不是Mavic招牌的最佳东家，Mavic仅占我们分销额的3%左右，与其他招牌相比，Mavic的业务驱动因素独特，招牌协同作用也很少。”
这番表态也可以解释如今亚玛芬为何卖掉ENVE：自行车业务本身就是低成长业务，而且在亚玛芬日益庞大的营收总量中，占比实在有限。在2023年财报里，ENVE的数据甚至没有单列，而是和小众雪具招牌Armada一起被归为户外业务中的“Other”，2023年两者营收相加只有5000万美元，还不到萨洛蒙的零头。因此与其把它留在手里，不如趁着招牌处于上升期的时候出手，卖个好价钱。
事实上，在骑行招牌之外，亚玛芬在被安踏接手后就开始按照“聚焦运动鞋服，加快批发模式向直营零售的转换，从招牌组合转换为聚焦单招牌的GTM组织。”这一战略方针进行瘦身，剥离非核心资产。此前其在2021年和2022年就分别剥离了健身器材招牌必确（Precor）和智能运动手表招牌颂拓（Suunto），前者的买家是当时如日中天的健身中心Peloton，后者则被中国公司猎声电子收入囊中。
截至目前，据亚玛芬官网显示，其仅剩余10个招牌，亚玛芬更聚焦了。
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